Regulan scooters y bicis eléctricas en CDMX; crean categoría especial y anuncian sanciones

17 de agosto del 2025
Regulan scooters y bicis eléctricas en CDMX; crean categoría especial y anuncian sanciones

Con esta reforma, los vehículos eléctricos ligeros quedan agrupados en una nueva categoría: Vehículo Motorizado Eléctrico Personal


El Congreso de la Ciudad de México aprobó una reforma a la Ley de Movilidad para regular el uso de scooters, bicicletas y motonetas eléctricas, que hasta ahora operaban sin un marco normativo claro. La nueva legislación busca mejorar la seguridad vial, dar certeza jurídica a los usuarios y fomentar la sustentabilidad urbana.

Con esta reforma, los vehículos eléctricos ligeros quedan agrupados en una nueva categoría: Vehículo Motorizado Eléctrico Personal (VEMEPE), que distingue entre dos tipos según su peso:

- Tipo A: Hasta 35 kilogramos.

- Tipo B: De 35 hasta 350 kilogramos.

Esta clasificación permitirá aplicar normas específicas para su circulación, seguridad y responsabilidades.


Uso obligatorio de licencia y nuevas sanciones

A partir de esta modificación, los conductores de estos vehículos deberán portar una licencia de conducir vigente (no permanente) y la documentación correspondiente. El incumplimiento será motivo de sanción.

Además, la reforma contempla multas por prácticas como:

- Circular por banquetas

- Exceder los límites de velocidad

- No usar casco

- Transportar más personas de las permitidas

- Rebasar el peso o carga establecida

Estas conductas, de acuerdo con el dictamen aprobado, representan riesgos tanto para los usuarios como para peatones y ciclistas.

La iniciativa también obliga a la Secretaría de Movilidad (Semovi) a realizar estudios para adaptar las vialidades a las nuevas formas de transporte personal. Esto incluye posibles ajustes en la infraestructura urbana para brindar mayor espacio y seguridad a peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos ligeros.

Entre las interrogantes que surgen está si habrá ciclovías específicas para bicicletas eléctricas, aunque por ahora no se ha confirmado una medida concreta en ese sentido.

La reforma responde también a la falta de alineación con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que había dejado un vacío legal respecto a la operación de estos vehículos. La homologación permitirá establecer criterios claros sobre su uso y responsabilidades en caso de accidentes.